タクシー運賃値上げ決まる

石油価格の高騰でバスやタクシーの運賃値上げが決まりました。いつものことながらすぐには実施されないようです。

運輸省はタクシー料金を１２％から１４％値上げすることを承認した。しかしいつから実施するかは決まっていない。タクシー協会は２０％を要求していた。 運輸副大臣によれば初乗り料金は３５Ｂに据え置かれるが１Ｋｍ走ると料金加算が始まる（現在は２Ｋｍ）。そして２Ｋｍ〜１２Ｋｍまでは１Ｋｍごとに５Ｂ加算され、加算金額は距離が長くなるごとに上がっていく。加算金額は１２Ｋｍ〜２０Ｋｍ：５．５Ｂ／Ｋｍ、２０Ｋｍ〜４０Ｋｍ：６Ｂ／Ｋｍ、４０Ｋｍ〜６０Ｋｍ：６．５Ｂ／Ｋｍ、６０Ｋｍ〜８０Ｋｍ：７．５Ｂ／Ｋｍ、８０Ｋｍ以上：８．５Ｂ／Ｋｍとなる。 タクシー料金の値上げが決まってからタイ航空も国内の燃料チャージを７５０Ｂから８５０Ｂに上げると１１日発表した。また国際線の燃料チャージ額については為替レートと距離によるが７０％上がることが予想されている。今のところ燃料チャージ料金は１９８０Ｂ〜９２７３Ｂになるだろう。このレートは６月２５日から実施される。 また国内長距離バスについては１Ｋｍ当たり０．０３Ｂ／人の値上げが認められていたがエアコン.バスの場合１．２Ｂ〜５．４Ｂが１００Ｋｍ毎にさらに加算されることが決まった。しかしエアコン.バスの場合ＶＩＰなどのグレードがあるので、どうするかさらに検討中だ。

政府はタクシー料金はこれから空港タクシーを省きメーターだけでチャージされるだろうと言っています。つまり交渉して来たら違法になります。

今、タクシーを拾ってバンコクからパタヤまで行こうとすれば交渉になりますね。そうでなければ乗車拒否でしょう。（乗車拒否は違法なんですがね）。タクシーの運転手に聞くとだいたいバンコクーパタヤ間は９００Ｂぐらいで行けるそうです。しかし往復すると儲けが無いので交渉するしかないのだそうです。バンコクからパタヤまで行って、逆方パタヤからバンコクまでを客無し帰ると彼らは損します。 タイのタクシーは全て歩合性なので長い距離を客無しで走ることを嫌がりるんですね。

ちなみにスワナプーム国際空港に深夜または夜中に行くことを嫌がるタクシーもあるようです。バンコク中心から離れている上に空港周辺で客が拾えないからです。その点、ドンムアン空港は便利でした。歩いて３分ぐらいのところはもう公道が走っていました。客も安いタクシーを利用することが出来ました。

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